Új szám - 2026. május

Éjszakák és nappalok

Trautmann Balázs

2026. február 28-án, többhetes nyilatkozatcsatát követően valósággá vált az Irán elleni újabb légiháború. A reggeli órákban kezdődtek a közös amerikai és izraeli légicsapások a perzsa ország ellen, és a cikk írásának időpontjában, két héttel később még javában, nap mint nap érkeznek a támadóhullámok az ország fölé. És persze a válaszként indított iráni drónok, a ballisztikus rakéták a Közel-Kelet szinte minden állama ellen…

Csillagvadász

Sáry Zoltán

Magazinunk előző számában bemutattuk a Starfighter megszületését és amerikai szolgálatát. A típust számos külföldi légierő is üzemeltette, ezek jelentős része kifejezetten exportcélra tervezett verziókat szerzett be. Tovább »

Völgymenet

Kárpáti Endre

Görögország nem igazán spotterbarát hely, a repterek kerítésénél időzők nagyon hamar börtönben találhatják magukat. Van azonban mégis egy hely Hellászban, ahonnan kitűnő képeket lehet és szabad készíteni katonai repülőgépekről.

Emberhalászat

Trautmann Balázs

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva… Tovább »

Tankpusztítók

Sáry Zoltán

A hidegháború derekán új haditechnikai kategória jelent meg: a harci helikopter. Természetesen a szovjetek is hadrendbe állítottak ilyet: veterán kora ellenére a Mil terméke mind a mai napig népszerű típusnak számít.

Bázis útikalauz

Horváth Viktor

A Skót-felföld a legelszántabbaknak való vidék, rideg dombok, hegyek merednek a tenger nyáron is borzongatóan hideg, vad hullámaira. Mégis jelen kellett lennie a Royal Air Force alakulatainak, hiszen a második világháborúban innen lehetett elindulni azokra az őrjáratokra, amelyekkel elzárták az utat az Északi-tengeren kilopakodó farkasfalkák, azaz a tengeralattjáró harccsoportok elől.

Nevük áruvédjegy

Horváth Viktor

A gyár neve hamar eltűnt a repüléstörténet lapjairól, pedig a hőskorban a legnagyobbakkal együtt indult útjára. Méltatlanul kopott ki a köztudatból, hiszen két típusa is meghatározó szerepet játszott a Luftstreitkräfte (a császári német légierő) harcaiban. Az emlékezet leginkább a Fokker D.VII-est őrizte meg, ám az Albatrosok nevelték ki az ászokat, ezekkel repülve számos német vadászpilóta szerzett félelmetes hírnevet.

Kötélidegek és hidegvér

Toldi Miklós

Alapvetően változott meg a második világháború légicsatáinak iránya és intenzitása Európa nyugati hadszínterén, mikor az USAAF Nyolcadik Légiereje 1942 nyarán megkezdte áttelepülését Angliába. Addig az olyan kiváló egységek, mint a Jagdgeschwader 26 harcedzett pilótái, sikeres védekezést folytattak a Royal Air Force nappal indított, de csak korlátozott erőket felvonultató rajtaütéseivel szemben. Most azonban olyan légi armada gyülekezett a Harmadik Birodalom kapuinál, mellyel elméletileg igazolni lehetett a minden akadály leküzdésére alkalmas és a győzelmet a levegőből kikényszeríteni képes bombázás vízióját.

Gina ébredése

Obuch László

2023. március 28-án az Aeronautica Militare Italiana megalakulásának 100. évfordulóját ünnepelte a Pratica di Mare légibázison, Olaszország legnagyobb katonai repülőterén. A világ egyik legöregebb légierejét 1923. március 28-án alapították Regia Aeronautica néven, az olasz Királyi Hadsereg és a Királyi Haditengerészet repülőgépes alakulatainak egyesítésével.

Sztálin bosszúja

Varga Csaba Béla

1940 őszén volt egy név, amit hangosan senki nem mert kimondani a Luftwaffe főparancsnokságán. Göringet csak a háta mögött, suttogva hívták „Hermann Meiernek”. A birodalmi marsall ugyanis korábban azzal kérkedett, hogy nevet változtat, ha akárcsak egyetlen bomba is hullik Németországra. Ahogy olyan sokszor előtte és utána is, ezt az ígéretét sem tartotta be.

Évtizedes lemaradás

Magó Károly

Mivel szükség volt olcsón üzemeltethető többmotoros gyakorlógépekre is, ezért ilyen hazai tervek is születtek. A Hirth HM-504 A2 licencének megvásárlásával ez az erőforrás lett a hazai program alapja, ezért a tervezés során a konstruktőröknek tulajdonképpen ehhez kellett a repülőgépet szerkeszteni.